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長沙都市|20台中南屯區月子中心18-07-19 8:4
經過一年多的試運營，長沙傳化公路港將在下個月正式運營。 傳化智聯華中大區副總經理、長沙公路港黨支部書記劉優良說，長沙傳化公路港既是傳化智聯在全國佈局的170個公路港中的樞紐之一，也是華中地區總部和最大的公路港，目前已轄湖南的懷化、常德及湖北的武漢、荊門、潛江、黃石、襄陽等公路港或項目，並在持續拓展中。
長沙晚報記者 胡建紅 伍玲
建設 一港三區 ，佈局華中
盡管還未正式運營，但長沙傳化公路港已經成為不少貨車司機解決吃、住、行、購、娛等生活需求以及貨車配貨、停靠、維修、加油等訴求的首選之地。
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規模小、佈局散、管理亂、服務差，這是傳統物流行業的通病， 公路港 項目的建成，為一攬子解決這些問題，提供瞭可行的路徑。
記者：長沙傳化公路港的運營將產生怎樣的經濟和社會效益?
陸鯨、易貨嘀、傳化支付是傳化推出的三款貨物交易互聯網產品。 劉優良介紹，陸鯨和易貨嘀分別實現城際幹線運力及同城貨運的智能化運力調度，兩者類似 滴滴打車 的貨運版，貨主和司機均可在APP上註冊、發佈貨物信息和搶接訂單。
兩年多時間一晃即過，在長沙城北金霞經開區東側，一個現代化的智慧物流園給長沙這座千年古城帶來瞭新的生機和活力。記者漫步其中，隻見一棟棟現代化的廠房矗立，一輛輛運輸車有序進入園區裝貨、卸貨。物流發展區、產業集聚區、生活配套區， 公路港 按照 一港三區 的規劃，各功能區的建設已整體完成，並於去年底投入瞭試運營。
【來源：長沙晚報】
以前，司機拉貨去外地，往往要放空返回原地，造成巨大浪費。 最大瓶頸就是信息不對稱，存在信息孤島現象。 劉優良說，長沙傳化公路港不同於其他的物流中心，最大的特點就是 智慧。 公路港 集平臺化、智能化、網絡化為一體，搭建瞭共享信息服務系統，以 物流+互聯網+金融 的創新模式，為公路物流行業和城市物流運營提供瞭系統解決方案。
飛機在機場停歇，輪船在海港避風，對行走在公路上的卡車司機，哪裡才是他們的港灣?建設一個類似機場、海港的公路港，成為眾多卡車司機的心聲。
出手不凡
走進長沙傳化公路港的貨運調度指揮平臺，可以看到一張 熱力圖 ，在這張圖上，可實時看到哪個地方貨源最多，還可隨時看到物流車輛的最新位置。這張圖從一個側面詮釋瞭物流行業從 萬物互聯 到 萬物智聯 的管理升級。
采訪期間，記者遇上正在 公路港 休息的益陽籍貨車司機萬偉。他告訴記者，每年此時是送貨淡季，以前幾天才送一次貨，得益於加盟 公路港 ，他簽下長沙至益陽的一份送貨專線訂單，目前貨量充足，平均每日增加收入上千元。 貨車白天在市區是限行的，一般卸貨在夜裡，卸完貨上哪休息是個問題。 萬偉說，以前他們停在樹蔭下，睡在卡車裡，現在卸貨後就到設在港內的 司機之傢 ，有空調、有熱水，住一晚非常優惠，貨車停車72小時內免費，安全也有保障。
走進三大功能區，一幅清晰的現代物流圖便呈現在眼前：在物流發展區，依次佈局瞭物流信息交易中心、貨運班車總站、智能車源中心、倉儲中心和城市配送中心;在產業集聚區，物流裝備展示展銷區、汽修汽配區、重卡4S展銷區可滿足物流從業者的行業需求;在生活配套區，則可解決貨運司機及相關從業人員的購物、住宿、休閑、學習等方面的需求。
整合千傢企業，形成 物流谷
公路港 項目全面運營後，預計將整合1000多傢物流企業，天貓、圓通等商貿物流企業已進駐運營。同時，還可集合數萬輛社會貨運車輛，充分釋放公路貨運的運力，成為名副其實的長沙 物流谷 。
業態升級
打破信息 孤島 ，聯通海陸空
長沙城北崛起智慧物流谷 將降低長沙工商企業綜合物流成本40%
談及物流，許多人腦海中會浮現八個字 為車找貨，為貨找車 ，這種傳統的方式，既不利於企業降低物流成本，也不利於物流行業的潛能釋放。如何實現長沙物流行業的升級換代?長沙的決策者們的發展定位很清晰，那就是：建智慧物流，成華中樞紐。2015年11月20日，隨著長沙傳化公路物流樞紐港項目的動工，現代版的長沙物流平臺建設拉開瞭大幕。
在這個平臺上，每一個發貨方、每一輛承運車輛、每一名貨運司機都經過實名認證、資質審核;每筆訂單信息、每筆消費記錄，都會通過大數據積累，構建起安全可靠的誠信體系。在這個過程中，包括運費擔保、賬務結算都有瞭切實保障。
將大數據技術運用於物流業後，信息孤島被聯通，港與港之間也實現瞭互通。 通過猶如 萬能插座 的智能信息系統，可以把全網的服務、上下遊企業以及鐵路、水運、航空都連接起來。貨運信息得到瞭及時匹配後，可以降低貨車空載率50%左右。 劉優良說。
項目名片
長沙傳化公路港投資超過10億元，項目立足長沙，服務湖南，輻射華中，服務全國，是長沙打造中部地區最具影響力台中西區高級月子中心推薦的商貿物流高地重點工程之一。該項目對於長沙實現公路、鐵路、水運三港互通，延伸物流產業鏈，促進長沙商貿業發展以及為長沙生產性企業提供配套服務具有重大意義。長沙傳化公路港可整合、指揮、調度所在地區85%以上的貨運信息和80%以上的運力需求資源，實現平臺式聚集、專業化運營、集群式發展。
現場問答
星辰在線| 編輯：王議萱
劉優良：長沙傳化公路港成熟運營後，將降低長沙工商企業綜合物流成本40%;平臺內金牌司機收入可大幅提升;每年減少空載行駛裡程數千萬公裡，單港減少二氧化碳排放19.2萬噸。同時，將優化區域產業佈局，改善城市交通，提升城市形象，增加稅收，集約節約利用城市土地;吸引大量資源要素、科技信息要素、人才要素、金融要素等匯聚。
長沙傳化公路物流樞紐港項目因此而生。近日，記者來到開福區中青路旁的 公路港 ，隻見 港 內一排排物流運輸車秩序井然，整裝待發;人、車、貨等即時信息在智能調度管理平臺上一目瞭然;尤其令人感動的是，配備齊全的 司機之傢 ，讓過去食宿都在車內的傳統物流司機有瞭一個溫馨的港灣 8月中旬，長沙傳化公路港將正式運營，長沙將由此成為全國公路貨運物流樞紐城市之一。通過 智慧物流 網絡體系的構建，具有長沙特色的 智慧物流谷 全面投入使用後，長沙可降低貨車空載率50%左右，商貿和制造業的物流成本可直接下降40%左右。
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